据外媒报导，当地时间4月10日，由美国两党议员构成的一个小组明确提出了一项法案，白鱼不断扩大联邦电动车税收抵免优惠，使每家电动车制造商的增税数量下限下降至40万辆。该法案或将提振电动汽车销量，协助那些已允诺投资数百亿美元以符合全球废气标准的汽车制造商；此外，特斯拉和通用汽车的销量也将获得一定提振，此前两家汽车制造商都已宣告已约电动车增税数量下限，享用的补贴从而也将增加。该消息一出，特斯拉和通用汽车的股价争相下跌。
在美国现有法律下，汽车制造商销售的前20万辆电动车，可以享用每辆7500美元的税收优惠，以减少电动汽车成本。而一旦汽车制造商交付给的电动车超过20万辆后，其拥有的税收抵免将每六个月增加50％，直到暂停。当地时间4月1日，通用汽车的税收抵免额度已降到3，750美元；而特斯拉的税收抵免额度在今年1月1日就已降到3，750美元，并将于今年年底几乎中止。而近期明确提出的法案将在现有法律基础上，再行为每家汽车制造商额外获取40万辆的增税数量，且每辆车可享用7，000美元的税收抵免。
这将把税收优惠逐步中止的时间延长至9个月。此外，该法案还将把氢燃料电池汽车的优惠缩短至2028年。
据估计，该法案将斥资114亿美元，其中9，100万美元将用作缩短电动汽车税收抵免。该法案取得了标准化、特斯拉、丰田、福特、FCA、本田、宝马、日产、大众等汽车制造商以及一些环保的组织的大力支持，但预计将面对其他方面的赞成。上个月，白宫建议立刻中止每辆电动车7，500美元的税收抵免，称之为此举将在未来十年为美国政府节省25亿美元。
一年多来，通用汽车和特斯拉仍然在游说国会缩短或不断扩大电动车税收抵免措施。今年10月份，通用汽车的税收抵免额度将降到1，875美元，到2020年4月份将几乎中止；而特斯拉的税收抵免额度将于今年七月份降到1，875美元，并将于年底前几乎中止。
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